{"id":259,"date":"2023-09-12T16:57:16","date_gmt":"2023-09-12T19:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.infooh.com.br\/?p=259"},"modified":"2023-09-12T16:57:18","modified_gmt":"2023-09-12T19:57:18","slug":"transportando-audiencia-e-potencial-de-consumo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.infooh.com.br\/?p=259","title":{"rendered":"Transportando audi\u00eancia e potencial de consumo"},"content":{"rendered":"\n

Historicamente, a audi\u00eancia dos produtos publicit\u00e1rios dependia dos espa\u00e7os virtuais inseridos nos diferentes conte\u00fados editoriais, dos h\u00e1bitos de consumo, ao acesso em equipamentos eletr\u00f4nicos, e mais recentemente nos digitais. A audi\u00eancia ficava sempre dependente da predisposi\u00e7\u00e3o, do tempo para uma leitura, ou por algu\u00e9m sentado no sof\u00e1 com controle remoto. E, ap\u00f3s estas situa\u00e7\u00f5es, o consumidor poderia ser impactado por uma mensagem publicit\u00e1ria no seu ambiente dom\u00e9stico, p\u00fablico, trabalho e lazer.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, permitiu que a publicidade fora de casa, M\u00eddia Out Of Home, come\u00e7asse a ocupar espa\u00e7os no cotidiano das pessoas, acompanhando a mobilidade da jornada do dia a dia<\/strong>, n\u00e3o s\u00f3 pela tecnologia, mas tamb\u00e9m pela vis\u00e3o e sensibilidade da legisla\u00e7\u00e3o das cidades. E todas estas vari\u00e1veis, alinhadas ao empreendedorismo e criatividade das empresas exibidoras de M\u00eddia OOH e DOOH.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, os espa\u00e7os publicit\u00e1rios fora de casa ganharam mais participa\u00e7\u00e3o na estrat\u00e9gia de m\u00eddia, e atualmente, est\u00e1 entre os dois primeiros meios que mais influenciam as pessoas a decidirem por consumir uma marca, produto ou servi\u00e7os, comprovado por estudos recentes da penetra\u00e7\u00e3o dos meios, e com isso, vem ocupando a 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking que mais recebem investimentos no bolo publicit\u00e1rio.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Empresas exibidoras em diferentes cidades, disponibilizam espa\u00e7os publicit\u00e1rios no transporte p\u00fablico, como esta\u00e7\u00f5es e terminais rodoferrovi\u00e1rios, tamb\u00e9m em ambientes aeroportu\u00e1rios, em formatos internos e externos, como \u00f4nibus, BRT – Bus Rapid Transit<\/em>, VLT \u2013 Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos, vans escolares, t\u00e1xi, carros de APP, aeronaves, trens e metr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Infooh \u2013 Setembro 2023 \u2013 Linhas Onbus – RJ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O instituto de pesquisa Infooh est\u00e1 focado em toda esta complexidade da M\u00eddia OOH e DOOH, e a sua plataforma consegue mensurar a import\u00e2ncia da audi\u00eancia no transporte p\u00fablico, e desenvolveu metodologias espec\u00edficas para cada formato<\/strong> presentes nos ambientes externos, internos, terminais, esta\u00e7\u00f5es, aeroportos, dentre outros, que revelam dados que permite decis\u00f5es mais assertivas nos projetos elaborados por profissionais do mercado publicit\u00e1rio e do marketing dos anunciantes, que j\u00e1 sabiam da import\u00e2ncia, mas n\u00e3o tinham acesso para fundamentar com a isen\u00e7\u00e3o dados de um instituto de pesquisa<\/strong> as suas a\u00e7\u00f5es, e ficar em sintonia com o compliance<\/em> das empresas.<\/p>\n\n\n\n

Para exemplificar esta audi\u00eancia, vamos analisar dados de um estudo na cidade do Rio de Janeiro, segunda capital em popula\u00e7\u00e3o e I.P.C. \u2013 \u00cdndice de Potencial de Consumo do Brasil, onde existe legisla\u00e7\u00e3o que regulamenta a atividade<\/strong>. Ao observarmos apenas as linhas do BRT (04 trechos) e as Linhas de \u00f4nibus (38 linhas agrupadas em 06 trechos), que s\u00e3o de concess\u00e3o da empresa Onbus, que disponibiliza formatos no ambiente interno dos \u00f4nibus, espa\u00e7os digitais (Telas), est\u00e1ticos (Back Seat), WIFI, al\u00e9m dos terminais e esta\u00e7\u00f5es. \u00a0Juntas, BRT e as Linhas, possuem o potencial de alcance absoluto (pessoas diferentes) de quase 2,5 milh\u00f5es de pessoas diariamente, transportando audi\u00eancia e potencial de consumo<\/strong>, equivalente a 36% da popula\u00e7\u00e3o da capital carioca de 6.7 milh\u00f5es de habitantes. E como o I.P.C. da cidade, \u00e9 de quase 6% do pa\u00eds, \u00e9 poss\u00edvel interpretar que 2,4% do I.P.C. do pa\u00eds est\u00e1 sob os impactos dos formatos disponibilizados pela empresa no interior dos \u00f4nibus, acumulando mais de 1.000 GRPs em 30 dias. Se considerarmos as esta\u00e7\u00f5es e terminais, que s\u00e3o pontos de conflu\u00eancia agregados ao plano de m\u00eddia, com formatos digitais e est\u00e1ticos, como conjunto de catracas, testeiras e pain\u00e9is, al\u00e9m das telas digitais, os n\u00fameros ampliam para 55% de alcance di\u00e1rio, que s\u00e3o mais de 3,6 milh\u00f5es de pessoas diferentes ao dia, ampliando o percentual de equipara\u00e7\u00e3o do I.P.C. que chega 3,3% do pa\u00eds, e entregando mais de 1.400 GRPs mensais.<\/p>\n\n\n\n

E vale destacar, que no ambiente interno, o tempo m\u00e9dio obrigat\u00f3rio do confinamento da viagem, proporciona uma maior compreens\u00e3o da mensagem, com uma frequ\u00eancia m\u00e9dia de 25 vezes ao m\u00eas. Sem d\u00favidas, s\u00e3o n\u00fameros expressivos para qualquer anunciante, e com C.P.M. \u2013 Custo por Mil, inferior a R$ 6.00, considerando o valor de tabela.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Infooh \u2013 Setembro 2023 \u2013 Linhas, Terminais e Esta\u00e7\u00f5es Onbus – RJ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No estudo, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel observar que existe um processo migrat\u00f3rio da audi\u00eancia<\/strong>, que sai de diferentes zoneamentos da capital, seja por trabalho, ou por necessidade natural das pessoas de utilizar o transporte p\u00fablico. Observamos que os agrupamentos de linhas em 06 trechos impactam em m\u00e9dia, diariamente, mais de 400 mil pessoas diferentes por trecho agrupado, que representam um volume m\u00e9dio de 7% de audi\u00eancia todos os dias, acumulando mais de 200 GRPs ao m\u00eas em cada um deles. A plataforma possibilita simular exemplos semelhantes em todo o pa\u00eds, e podemos verificar que em todos os estados brasileiros, estes formatos, tem a mesma import\u00e2ncia e proporcionalidade do alcance absoluto<\/strong>, seja nas capitais, regi\u00f5es metropolitanas ou nas cidades do interior dos estados. E, em todos os cortes das simula\u00e7\u00f5es, os perfis de mercado e impactos s\u00e3o muito consistentes.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Infooh \u2013 Setembro 2023 \u2013 Linhas Metropolitanas \u2013 Lamarca – SP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando partimos para o ambiente externo, traseira e ou envelopamento dos ve\u00edculos, encontramos outra categoria de alcance absoluto<\/strong>, onde os impactos est\u00e3o diretamente ligados aos itiner\u00e1rios em diferentes bairros, ruas, avenidas, terminais e esta\u00e7\u00f5es, e pela constante circula\u00e7\u00e3o nas linhas de \u00f4nibus, podemos denomin\u00e1-la de audi\u00eancia transit\u00f3ria<\/strong>. Nestes casos, vale considerar que a proposta da campanha \u00e9 outra, uma vez que n\u00e3o existe o confinamento do ambiente interno e o mesmo tempo de exposi\u00e7\u00e3o e frequ\u00eancia, mas \u00e9 fundamental para extens\u00e3o e ampliar a capilaridade das mensagens<\/strong> publicit\u00e1rias, atingindo diferentes perfis de consumidores potenciais. Ainda utilizando a cidade do Rio de Janeiro, um outro estudo, o de envelopamento de \u00f4nibus dos condom\u00ednios da zona oeste, os impactos m\u00e9dios em 06 linhas disponibilizadas pela empresa Formato M\u00eddia, variam de 400 mil a 900 mil impactos dia, e maior impacto est\u00e1 no trajeto que liga o Recreio dos Bandeirantes ao centro da cidade.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Infooh \u2013 Setembro 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como podemos observar na tabela, a exposi\u00e7\u00e3o das mensagens como Backbus (traseira total) ou Busdoor (vidro traseiro), podem atingir em m\u00e9dia no interior dos estados, entre 10 a 100 mil pessoas ao dia, j\u00e1 nas capitais e regi\u00f5es metropolitanas, entre 100 a 500 mil pessoas ao dia, dependendo do itiner\u00e1rio e giro dos ve\u00edculos na pr\u00f3pria linha. E todo este potencial de audi\u00eancia das linhas, unindo a outros formatos de transporte p\u00fablico, como trens e metr\u00f4, colocou a M\u00eddia OOH e DOOH num patamar de influ\u00eancia indiscut\u00edvel nas estrat\u00e9gias dos anunciantes<\/strong>, promovendo um contato com diferentes p\u00fablicos, e indispens\u00e1vel para todos os segmentos econ\u00f4micos, gerando mais receitas p\u00fablicas e privadas.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Infooh \u2013 Setembro 2023 \u2013 Linhas Intermedi\u00e1rias – Tem M\u00eddia – MG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E se na sua cidade, a legisla\u00e7\u00e3o municipal ainda n\u00e3o permite a exposi\u00e7\u00e3o dos formatos em transporte p\u00fablico, converse com as institui\u00e7\u00f5es setoriais da atividade OOH e DOOH, sindicatos e associa\u00e7\u00f5es publicit\u00e1rias, em conjunto com associa\u00e7\u00f5es comerciais, cons\u00f3rcios urbanos, federa\u00e7\u00f5es do setor de transporte, e promova uma reuni\u00e3o de trabalho com autoridades pol\u00edticas e os atualizem da necessidade<\/strong>. Afinal empregabilidade, receitas e impostos fazem parte das inten\u00e7\u00f5es de qualquer munic\u00edpio, e as empresas especializadas, o mercado publicit\u00e1rio e seus anunciantes ficar\u00e3o muito gratos pela iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n
<\/div>\n
\n

La\u00e9rcio Ferreira da Silva<\/strong><\/p>\n

CEO \u2013 Instituto INFOOH<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es Out Of Home<\/p>\n

laercio@infooh.com.br<\/p>\n

@prof.laercio_ferreira<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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